市面上大多數(shù)物流中心的商品在配送裝車(chē)時(shí)，過(guò)分依賴于勞動(dòng)力的搬運(yùn)，裝卸產(chǎn)品都是一件、一趟的運(yùn)輸，包括配送至門(mén)店時(shí)候，依舊依靠人力挨個(gè)搬卸。十分笨重，耗時(shí)。導(dǎo)致配送效率過(guò)低，需要大量人力加班加點(diǎn)完成工作安排。這種裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，成本高，產(chǎn)品易破損，管理難度大。影響整個(gè)企業(yè)的配送效率。

    面對(duì)市場(chǎng)這一現(xiàn)狀，我們推薦客戶帶鋼制托盤(pán)進(jìn)行門(mén)店配送運(yùn)輸，在這一模式下，運(yùn)輸配送車(chē)隊(duì)與門(mén)店交貨、收貨效率得到大大提升，在物流搬運(yùn)裝卸過(guò)程中，貨物的破損率也得到降低。

    要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)高配運(yùn)送，就離不開(kāi)鋼制托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、物流臺(tái)車(chē)等單元化載具的應(yīng)用。

    區(qū)別于木塑托盤(pán)的易壞、載重低。我們更推薦壽命長(zhǎng)久、載重高的鋼制托盤(pán)。在日常配送過(guò)程中，木塑經(jīng)不起反復(fù)使用，以及大載重情況下，易壞導(dǎo)致托盤(pán)無(wú)法使用，裝卸載運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)被迫停止。

    鋼制托盤(pán)在提供物流效率的同時(shí)，更是節(jié)約企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本的另一體現(xiàn)。